隨著國內的環境污染問題日益突出，節能減排受到了前所未有的重視。LED作為第四代照明光源，具有節能、環保、壽命長等優點，已被廣泛應用在室內、戶外以及特殊照明上。

目前大多數的 LED 屬于 (近) 朗伯型光源，為了使 LED 的發光分布符合實際應用，需要對LED進行二次配光。現有的 LED 配光有反射式 (反光杯) 和折射式 (透鏡) 等方式，其中折射式配光對光的控制性強，被廣泛應用于道路和隧道照明中。

為了使 LED 照明燈具有更高的能量利用率，目前道路燈具的配光多數采用偏光形式。

這里的偏光指的是燈具的配光沿著車輛行進方向為對稱分布，而垂直于車輛行進方向為非對稱分布，

隨著道路照明設計的不斷發展，道路配光的評價標準從過去的照度均勻逐漸發展成為以亮度均勻為主，照度均勻為輔。配光曲線反映了燈具在空間某個截面上光強與發光角度的關系。

一個理想的配光曲線的設計需要綜合考慮燈具的安裝高度、燈桿間距以及路面寬度等參數，使路面照度、亮度以及閾值增量等評價道路照明質量的參數指標都符合標準，并達到高效、健康和節能的照明目的。

本文提出一種新型的全偏光透鏡，其配光曲線沿著和垂直于車輛行進方向都是非對稱分布。

這種透鏡可以在得到足夠亮度均勻度的情況下，減小光幕效應對駕駛員的影響。